ข้อเสนอแนวคิดในการปรับปรุงหรือพัฒนางาน เรื่อง การพัฒนาท่าเรือสำคัญเพื่อประโยชน์แห่งรัฐและประชาชน กรณีศึกษาท่าเรือกรุงเทพ
| dc.contributor.author | ภานิชา อภิชาติกุลธร | |
| dc.contributor.orgUnit | สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร สำนักกรรมาธิการ 1 กลุ่มงานคณะกรรมาธิการการคมนาคม | |
| dc.date.accessioned | 2025-05-16T15:03:01Z | |
| dc.date.available | 2025-05-16T15:03:01Z | |
| dc.date.issued | 2024-09-00 | |
| dc.description.tableofcontents | ปก|#page=1,3 | |
| dc.description.tableofcontents | คำนำ|#page=3,4 | |
| dc.description.tableofcontents | สารบัญ|#page=4,8 | |
| dc.description.tableofcontents | สารบัญตาราง|#page=8,9 | |
| dc.description.tableofcontents | สารบัญภาพ|#page=9,10 | |
| dc.description.tableofcontents | บทสรุปผู้บริหาร|#page=10,15 | |
| dc.description.tableofcontents | บทที่ 1 บทนำ|#page=15,22 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.1 ความเป็นมาและความสำคัญของปัญหา|#page=15,15 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 1 เปรียบเทียบข้อดีข้อเสียรูปแบบการขนส่ง|#page=15,19 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.2 วัตถุประสงค์ของการศึกษา|#page=19,19 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.3 ขอบเขตของการศึกษา|#page=19,19 | |
| dc.description.tableofcontents | --1.3.1 ขอบเขตด้านระยะเวลา|#page=19,19 | |
| dc.description.tableofcontents | --1.3.2 ขอบเขตด้านพื้นที่|#page=19,19 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.4 วิธีการศึกษา|#page=19,20 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.5 นิยามศัพท์เฉพาะ|#page=20,20 | |
| dc.description.tableofcontents | -1.6 ประโยชน์ที่ได้รับ|#page=20,22 | |
| dc.description.tableofcontents | บทที่ 2 แนวคิด และวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=22,47 | |
| dc.description.tableofcontents | -2.1 หลักการวิเคราะห์ SWOT|#page=22,22 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.1.1 ขั้นตอนวิธีการดำเนินการทำ SWOT Analysis|#page=22,24 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.1.2 สรุปหลักการวิเคราะห์ SWOT|#page=24,25 | |
| dc.description.tableofcontents | -2.2 แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=22,30 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.2.1 บทบาทของท่าเรือ|#page=25,26 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.2.2 ประเภทของท่าเรือ|#page=26,27 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.2.3 รูปแบบการบริหารท่าเรือ|#page=27,30 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.2.4 สรุปแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=30,30 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 2 ข้อดีข้อเสียของรูปแบบการบริหารท่าเรือ|#page=30,31 | |
| dc.description.tableofcontents | -2.3 ความรู้เกี่ยวกับท่าเรือกรุงเทพ|#page=31,34 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.3.1 ความเป็นมาของท่าเรือกรุงเทพ|#page=31,32 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.3.2 ข้อมูลด้านโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=32,33 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.3.3 ผลการดำเนินงานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=33,34 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.3.4 สรุปความรู้เกี่ยวกับท่าเรือกรุงเทพ|#page=34,34 | |
| dc.description.tableofcontents | -2.4 ทบทวนวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=34,37 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.1 กรณีศึกษาการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือในต่างประเทศ|#page=34,36 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.2 กรณีศึกษาท่าเรือฮ่องกง|#page=36,37 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 1 The port of Hong Kong|#page=37,38 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 2 ท่าเรือในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง|#page=38,39 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 3 ท่าเทียบเรือตู้สินค้าไควชุง-ชิงอี|#page=39,41 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 4 แผนผังท่าเทียบเรือแม่น้ำในท่าเรือฮ่องกง|#page=41,42 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.3 กรณีศึกษาท่าเรือโยโกฮามา|#page=37,42 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 5 ท่าเรือโยโกฮามา|#page=42,43 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 6 แนวทางในการพัฒนาพื้นที่ริมน้ำของท่าเรือกรุงเทพ|#page=43,45 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.4 กรณีศึกษาข้อจำกัดของการขนส่งชายฝั่ง|#page=42,45 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 3 เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายการขนส่ง|#page=45,48 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.5 กรณีศึกษาท่าเรือชายฝั่ง|#page=46,46 | |
| dc.description.tableofcontents | --2.4.6 สรุปการทบทวนวรรณกรรม|#page=46,47 | |
| dc.description.tableofcontents | บทที่ 3 วิธีการศึกษา|#page=47,53 | |
| dc.description.tableofcontents | -3.1 วิธีการเก็บข้อมูล|#page=48,48 | |
| dc.description.tableofcontents | --3.1.1 การทบทวนแนวความคิด ทฤษฎี และวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=48,48 | |
| dc.description.tableofcontents | --3.1.2 การศึกษาเชิงเอกสาร (Documentary Study)|#page=48,48 | |
| dc.description.tableofcontents | --3.1.3 การสัมภาษณ์เชิงลึก (In-Depth Interview)|#page=48,50 | |
| dc.description.tableofcontents | -3.2 วิธีการวิเคราะห์ข้อมูล|#page=48,51 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 7 ขั้นตอนและวิธีการวิเคราะห์ข้อมูล|#page=51,52 | |
| dc.description.tableofcontents | -3.3 กรอบแนวคิดในการศึกษา|#page=52,52 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 8 กรอบแนวคิดในการศึกษา|#page=52,53 | |
| dc.description.tableofcontents | บทที่ 4 ผลการศึกษา|#page=53,127 | |
| dc.description.tableofcontents | -4.1 โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือกรุงเทพ|#page=53,53 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.1 ที่ตั้งของท่าเรือกรุงเทพ|#page=53,54 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.2 ภารกิจของท่าเรือกรุงเทพ|#page=54,55 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.3 สภาพและการดำเนินการในปัจจุบัน|#page=55,56 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 9 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศเปรียบเทียบการขนส่งรูปแบบอื่น ปี 2561|#page=53,57 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.4 การให้บริการของท่าเรือกรุงเทพ|#page=56,57 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 10 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ ระหว่างปี พ.ศ. 2553 - 2561|#page=57,58 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 11 น้ำหนักสินค้าขาเข้า/ขาออก ปีงบประมาณ 2564|#page=58,58 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 12 น้ำหนักสินค้าจำแนกตามประเภทสินค้า ปีงบประมาณ 2564|#page=58,60 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.5 การใช้พื้นที่ท่าเรือกรุงเทพในปัจจุบัน|#page=57,60 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 13 ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) ปีงบประมาณ 2564|#page=60,61 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.6 การใช้ประโยชน์ที่ดินท่าเรือกรุงเทพปัจจุบัน|#page=60,61 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 14 จำนวนเที่ยวเรือและสัดส่วนเรือ ปีงบประมาณ 2564|#page=61,63 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 15 พื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ|#page=63,70 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.7 บทบาทของท่าเรือกรุงเทพในอนาคต|#page=65,65 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.8 การบริหารจัดการท่าเรือในสังกัดของการท่าเรือแห่งประเทศไทย|#page=65,70 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 4 เปรียบเทียบผลการดำเนินการท่าเรือในสังกัดการท่าเรือแห่งประเทศไทย|#page=70,84 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.1.9 นโยบายของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=70,84 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 5 เปรียบเทียบนโยบาย แผนงาน และประเด็นการพัฒนาตามนโยบายของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=84,88 | |
| dc.description.tableofcontents | -4.2 ปัญหาและอุปสรรคของท่าเรือกรุงเทพ|#page=88,90 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.2.1 ปัญหาด้านการปฏิบัติงาน|#page=88,90 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.2.2 ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,90 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 16 ท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,91 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.2.3 ปัญหาด้านการบริหารจัดการท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,91 | |
| dc.description.tableofcontents | -4.3 การวิเคราะห์ศักยภาพของท่าเรือกรุงเทพโดย SWOT Analysis|#page=91,94 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 6 การวิเคราะห์ SWOT ท่าเรือกรุงเทพ|#page=94,97 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 7 วิเคราะห์สภาพการด้านการขนส่งทางน้ำ|#page=97,100 | |
| dc.description.tableofcontents | -4.4 ข้อเสนอแนะในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=100,108 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.1 โครงสร้างพื้นฐาน|#page=100,102 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.2 การบริหารจัดการท่าเรือ|#page=102,104 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.3 การพัฒนาพื้นที่บริเวณท่าเรือกรุงเทพ|#page=104,105 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.4 แนวทางการพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่ง|#page=105,106 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.5 การออกแบบระบบคมนาคมขนส่ง|#page=106,108 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.4.6 สรุปแนวทางในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพในภาพรวม|#page=108,108 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 17 การจัดวางตำแหน่งพื้นที่ต่าง ๆ ของท่าเรือกรุงเทพ|#page=108,111 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 8 ประมวลปัญหาและข้อเสนอแนะในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=111,114 | |
| dc.description.tableofcontents | -4.5 ความเห็นของนักวิชาการและผู้ทรงคุณวุฒิด้านท่าเรือ|#page=114,123 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.1 ศาสตราจารย์ ดร. กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ นักวิชาการด้านโลจิสติกส์และท่าเรือ คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญขี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และอดีตผู้อำนวยการสถาบันการขนส่ง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (วาระปี พ.ศ. 2540 - 2544)|#page=114,116 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.2 รองศาสตราจารย์ ดร. สมพงษ์ ศิริโสภณศิลป์ นักวิชาการด้านการวางแผนการขนส่งการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย|#page=116,117 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.3 ศาสตราจารย์ ดร. กิตติ ลิ่มสกุล นักวิชาการด้านเศรษฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย|#page=117,117 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.4 นายสุชาติ ธาดาธำรงเวช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง|#page=117,118 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.5 นายสรวุฒิ เนื่องจำนง เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม|#page=118,119 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.6 นายสหัสชัย อนันตเมฆ ที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (โครงการแลนด์บริดจ์)|#page=119,119 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.7 นายนรินทร์ศักย์ สัทธาประสิทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า|#page=119,120 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.8 นาวาเอก มนตรี ศิริไพศาล ผู้อำนวยการกองข่าว กองบัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 กองทัพเรือ|#page=120,123 | |
| dc.description.tableofcontents | --4.5.9 นายพิเศษ ฤทธาภิรมย์ สมาคมเจ้าของและตัวแทนเรือ|#page=123,123 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 9 ประมวลความเห็นของนักวิชาการและผู้เชี่ยวชาญด้านการท่าเรือ|#page=123,127 | |
| dc.description.tableofcontents | บทที่ 5 สรุปผลการศึกษา อภิปรายผล และข้อเสนอแนะ|#page=127,146 | |
| dc.description.tableofcontents | -5.1 สรุปผลการศึกษา|#page=127,127 | |
| dc.description.tableofcontents | --5.1.1 โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=127,128 | |
| dc.description.tableofcontents | --5.1.2 ปัญหาและอุปสรรคในด้านโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการท่าเรือกรุงเทพ|#page=128,133 | |
| dc.description.tableofcontents | -5.2 อภิปรายผลการศึกษา|#page=127,135 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 18 ตัวอย่างท่าเรือเพื่อการท่องเที่ยวประเภทเรือสำราญ (Cruise)|#page=135,138 | |
| dc.description.tableofcontents | -แผนภาพที่ 19 การพัฒนาท่าเรือในเมืองใหญ่อย่างยั่งยืน|#page=138,139 | |
| dc.description.tableofcontents | -ตารางที่ 10 กรอบการดำเนินการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=139,142 | |
| dc.description.tableofcontents | -5.3 ข้อเสนอแนะ|#page=142,142 | |
| dc.description.tableofcontents | --5.3.1 ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย|#page=142,144 | |
| dc.description.tableofcontents | --5.3.2 ข้อเสนอแนะเชิงวิชาการ|#page=144,144 | |
| dc.description.tableofcontents | --5.3.3 ข้อเสนอแนะเชิงปฏิบัติ|#page=144,146 | |
| dc.description.tableofcontents | บรรณานุกรม|#page=146 | |
| dc.format.extent | 150 | |
| dc.identifier | PRT-IR-WD-2567-PavichaA.pdf | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14156/2006501 | |
| dc.language.iso | th | |
| dc.publisher | กลุ่มงานคณะกรรมาธิการการคมนาคม สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | |
| dc.publisher.place | กรุงเทพฯ | |
| dc.publisher.place | กรุงเทพฯ | TH |
| dc.relation.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14156/2006454 | |
| dc.rights | สามารถนําไปเผยแพร่ได้ภายใต้ สัญญาอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 4.0 (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.holder | สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | |
| dc.subject | การท่าเรือกรุงเทพ | |
| dc.subject | ท่าเรือกรุงเทพมหานคร | |
| dc.subject | การพัฒนาท่าเรือ | |
| dc.subject | ท่าเรือสำคัญ | |
| dc.subject | ประโยชน์แห่งรัฐ | |
| dc.subject | ประโยชน์สาธารณะ | |
| dc.subject | การขนส่งทางทะเล | |
| dc.subject | โครงสร้างพื้นฐานทางทะเล | |
| dc.subject | กรณีศึกษาท่าเรือ | |
| dc.subject | สายงานวิทยาการ | |
| dc.title | ข้อเสนอแนวคิดในการปรับปรุงหรือพัฒนางาน เรื่อง การพัฒนาท่าเรือสำคัญเพื่อประโยชน์แห่งรัฐและประชาชน กรณีศึกษาท่าเรือกรุงเทพ | |
| dc.type | ผลงานเลื่อนระดับเชี่ยวชาญ | |
| dcterms.accessRights | Restricted access | |
| dcterms.accessRights | Restricted access | TH |
| dcterms.source | https://search-library.parliament.go.th/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=106327 | |
| mods.genre | ผลงานเลื่อนระดับเชี่ยวชาญ | TH |
| nalt.date.issuedBE | 2567-09-00 | |
| nalt.libBibNumber | 106327 |
แฟ้มข้อมูล
บันเดิลข้อมูลต้นฉบับ
1 - 1 จากทั้งหมด 1
