รายงานของคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... สภานิติบัญญัติแห่งชาติ
3
7
ประเภททรัพยากร
จำนวนหน้า/ขนาด
105
วันที่เผยแพร่
2550-12-12
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
สิทธิ์ในการเข้าถึง
ข้อมูลอ้างอิง
(2007). รายงานของคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... สภานิติบัญญัติแห่งชาติ. Retrieved from: https://hdl.handle.net/20.500.14156/78882.
วันที่บรรจุระเบียบวาระ
2550-12-12
ประเภทการประชุม
ประเภทสภา
สารบัญ
1. ปก
2. หนังสือนำ
3. รายงานของคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... สภานิติบัญญัติแห่งชาติ
3.1 ๑. ที่ประชุมคณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้มีมติเลือกตำแหน่งต่างๆ
3.2 ๒. ที่ประชุมคณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้มีมติแต่งตั้ง นางมณฑาทิพย์ กรีมหา
3.3 ๓. ที่ประชุมคณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้มีมติแต่งตั้งที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการวิสามัญ
3.4 ๔. ผู้ซึ่งคณะรัฐมนตรีมอบหมายให้มาชี้แจงแสดงความคิดเห็น
3.5 ๕. ผู้มาชี้แจง
3.6 ๖. ร่างพระราชบัญญัติฉบับนี้ ไม่มีสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เสนอคำแปรญัตติ
3.7 ๗. การดำเนินงานของคณะกรรมาธิการวิสามัญ
3.8 3.8 ๗.๑ คณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้มีมติแต่งตั้งคณะอนุกรรมาธิการ จำนวน ๓ คณะ
3.9 3.9 3.9 ๗.๑.๑ คณะอนุกรรมาธิการการบริหารกิจการเดินอากาศ
3.10 3.10 3.10 ๗.๑.๒ คณะอนุกรรมาธิการการควบคุมความสมควรเดินอากาศ
3.11 3.11 3.11 ๗.๑.๓ คณะอนุกรรมาธิการการบริการเดินอากาศ
3.12 3.12 ๗.๒ คณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้จัดสัมมนาเรื่อง "การพิจารณาร่างพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ..) พ.ศ. ...."
3.13 ๘. ผลการพิจารณา
3.14 ๙. ข้อสังเกตของคณะกรรมาธิการวิสามัญ
3.15 3.15 ๙.๑ บทนิยาม คำว่า "อากาศยาน"
3.16 3.16 ๙.๒ กรมการขนส่งทางอากาศต้องมีความพร้อมที่จะดำเนินการออกใบอนุญาตผลิตอากาศยาน
3.17 3.17 ๙.๓ กรมการขนส่งทางอากาศควรเร่งรัดและปรับปรุงวิธีการดำเนินการในเรื่องการอนุญาตให้จัดตั้งที่ขึ้นลงชั่วคราวให้มีความรวดเร็วยิ่งขึ้น
3.18 3.18 ๙.๔ ประเด็นผู้จัดการสนามบินที่ปฏิบัติงานอยู่ก่อนที่พระราชบัญญัติการเดินอากาศฉบับนี้มีผลใช้บังคับ
3.19 3.19 ๙.๕ กรณีระบบการจัดการความปลอดภัย
3.20 3.20 ๙.๖ มาตรฐานการออกใบอนุญาตตามมาตรา ๔๑/๖๖
3.21 3.21 ๙.๗ การกำหนดเงื่อนไขและอัตราการเรียกเก็บเงิน
3.22 3.22 ๙.๘ การเรียกเก็บค่าบริการผู้โดยสารขาออกที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีอำนาจอนุมัติตามมาตรา ๖๐/๓๗
3.23 3.23 ๙.๙ โดยที่ร่างพระราชบัญญัติการเดินอากาศ (ฉบับที่ ..) พ.ศ. .... ต้องมีการออกกฎกระทรวงและข้อบังคับจำนวนมาก
3.24 3.24 ๙.๑๐ โดยที่กิจกรรมการบินพลเรือนมีผลต่อเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ บุคลากรในอุตสาหกรรมธุรกิจการบิน ธุรกิจท่าอากาศยาน ธุรกิจการบริการจราจรทางอาศ ธุรกิจการผลิตผลิตภัณฑ์อากาศยาน และธุรกิจการบำรุงรักษาอากาศยาน ต้องใช้ความรู้และประสบการณ์สูงจึงมีค่าตอบแทนที่สูง
3.25 ๑๐. คณะกรรมาธิการวิสามัญ ได้เสนอร่างพระราชบัญญัติตามที่ได้มีการแก้ไขเพิ่มเติม รวมทั้งข้อสังเกตมาพร้อมกับรายงานนี้ด้วยแล้ว
4. ภาคผนวก