http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/2023-02-072023-02-072023-02-07https://hdl.handle.net/20.500.14156/607809ปกหน้า หนังสือนำ รายนามคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา รายนามคณะอนุกรรมาธิการด้านการคมนาคมทางอากาศ รายนามคณะทำงานศึกษาด้านการส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์ของอากาศยานไร้คนขับโดยมาตรการความปลอดภัยด้านการบิน สารบัญ รายงานการพิจารณาศึกษาเรื่อง "การส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์ของอากาศยานไร้คนขับโดยมาตรการความปลอดภัยด้านการบิน" ของคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา -1. การดำเนินงาน -2. วิธีการพิจารณาศึกษา -3. ผลการพิจารณาศึกษา บทสรุปผู้บริหาร บทที่ 1 บทนำ -1.1 ความเป็นมา ปัญหาและความสำคัญ -1.2 วัตถุประสงค์ -1.3 ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ -1.4 ขอบเขตและข้อจำกัดในการศึกษา บทที่ 2 ข้อมูลทั่วไปและงานวิชาการที่เกี่ยวข้อง -2.1 อนุสัญญาว่าด้วยการบินพลเรือนระหว่างประเทศเกี่ยวกับอากาศยานไร้คนขับ -2.2 กฎหมายและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยตามมาตรฐานสากล -2.3 การจัดแบ่งประเภทอากาศยานไร้คนขับ (Unmanned Aircraft) -2.4 แนวคิดและหลักการจัดการจราจรทางอากาศของอากาศยานไร้คนขับ (Unmanned AircraftSystems Traffic Management: UTM) -2.5 การให้บริการสนับสนุนระบบการจัดการจราจรของอากาศยานไร้คนขับ -2.6 การบริหารการขัดแย้งและการบริการแบ่งแยกห้วงอากาศ -2.7 ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในระบบของอากาศยานไร้คนขับ -2.8 แนวคิด Regulatory Sandbox -2.9 แนวการติดตามอากาศยานไร้คนขับ -2.10 แนวคิดของประเทศต่าง ๆ ในการปฏิบัติการบินอากาศยานไร้คนขับ -2.11 แนวทางการกำหนดระเบียบและกฎเกณฑ์ -2.12 แนวทางบัตรประจำตัว (ID) และบัตรประจำตัวอิเล็กทรอนิกส์ (E-ID) -2.13 แนวทางการลงทะเบียน การระบุตัวตน และการติดตาม -2.14 แนวข้อกำหนดการใช้ความถี่ (Frequency Spectrum Requirements) -2.15 การออกกฎเกณฑ์เชิงบังคับและตามประสิทธิภาพของผลงาน บทที่ 3 วิธีการพิจารณาศึกษา -3.1 เครื่องมือในการศึกษา (Research Methods) -3.2 วิธีการพิจารณาการศึกษา -3.3 การเก็บข้อมูล -3.4 เครื่องมือที่ใช้ในการวิเคราะห์ข้อมูล (Data Analysis Techniques) -๓.๕ สรุปรูปแบบการศึกษา (Conception Framework) บทที่ 4 ผลการพิจารณาศึกษา -4.1 แนวโน้มการนำอากาศยานไร้คนขับมาใช้ในเชิงพาณิชย์ทั่วโลก -4.2 แนวโน้มการนำอากาศยานไร้คนขับมาใช้ประโยชน์ในด้านต่าง ๆ -4.3 การวิเคราะห์บริบทแวดล้อม -4.4 กำหนดรูปแบบหลักการจัดการความปลอดภัย มาตรฐานความจำเป็นพื้นฐาน และประสิทธิภาพในการใช้ประโยขน์อากาศยานไร้คนขับ -4.5 กฎหมายว่าด้วยการเดินอากาศและแนวทางการแก้ไขเพื่อการส่งเสริมกิจการอากาศยานไร้คนขับ -4.6 การวิเคราะห์เปรียบเทียบร่างกฎระเบียบของสหราชอาณาจักร องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ สหรัฐอเมริกา และประกาศกระทรวงคมนาคมของประเทศไทย -4.7 การวิเคราะห์หลักการสนับสนุนการส่งเสริมอากาศยานไร้คนขับ -4.8 การวิเคราะห์ปัญหาและการประเมินความเสี่ยงต่อการกำหนดกฎเกณฑ์เงื่อนไขอนุญาต -4.9 การวิเคราะห์การใช้ประโยชน์ด้านเกษตร -4.10 ปัจจัยหลักที่จำเป็นในการส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ -4.11 การกำหนดรูปแบบมาตรฐานความจำเป็นพื้นฐาน และความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของอากาศยานไร้คนขับ -4.12 รูปแบบการจัดการบริการที่จำเป็นสำหรับอากาศยานไร้คนขับ บทที่ 5 บทสรุปและข้อเสนอแนะ -5.1 แนวโน้มการใช้อากาศยานไร้คนขับ -5.2 ปัจจัยหลักที่จำเป็นในการพัฒนากฎเกณฑ์การใช้ประโยชน์อากาศยานไร้คนขับ -5.3 สรุปการกำหนดรูปแบบมาตรฐานความจำเป็นพื้นฐานและความปลอดภัย -5.4 สรุปการศึกษาปัญหาและปัจจัยที่เป็นอุปสรรคของอากาศยานไร้คนขับ -5.5 ข้อเสนอแนะการปฏิบัติการบินในห้วงอากาศ (Airborne Conflict - Airspace Analysis) -5.6 สรุปรูปแบบการจัดการบริการที่จำเป็นสำหรับอากาศยานไร้คนขับ และข้อเสนอแนะ -5.7 ระบบสนับสนุนการจัดการจราจรทางอากาศ และการบริการอื่นที่เกี่ยวข้องในการปฏิบัติการบินและข้อเสนอแนะ -5.8 สรุปการศึกษาครั้งนี้ บรรณานุกรม ภาคผนวก -ภาคผนวก 1 แนวคิด Regulatory Sandbox -ภาคผนวก 2 อนุสัญญาชิคาโก Chicago Convention (Doc7300) -ภาคผนวก 3 การจัดประเภทอากาศยานไร้คนขับ (Category A-C) ตามข้อกำหนดขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ -ภาคผนวก 4 การวิเคราะห์ปัญหา ระดับความเสี่ยง และการกำหนดกฎเกณฑ์เงื่อนไขอนุญาต -ภาคผนวก 5 การวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียของการใช้อากาศยานไร้คนขับเพื่อการเกษตร -ภาคผนวก 6 การศึกษาการจัดการจราจรระบบอากาศยานไร้คนขับ -ภาคผนวก 7 รูปแบบการวิเคราะห์มาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศในการวิเคราะห์กฎเกณฑ์อากาศยานไร้คนขับ -ภาคผนวก 8 การพิจารณาศึกษาความแตกต่างในการส่งเสริมและพัฒนาการใช้ประโยชน์ของอากาศยานไร้คนขับกับการศึกษาอื่น ๆ ปกหลัง135thaทรัพยากรนี้สามารถนําไปเผยแพร่ได้ภายใต้ สัญญาอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 4.0 (CC BY-NC-ND 4.0)Textสำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร