ภานิชา อภิชาติกุลธร2025-05-162025-05-162024-09-00https://hdl.handle.net/20.500.14156/2006501ปก|#page=1,3คำนำ|#page=3,4สารบัญ|#page=4,8สารบัญตาราง|#page=8,9สารบัญภาพ|#page=9,10บทสรุปผู้บริหาร|#page=10,15บทที่ 1 บทนำ|#page=15,22-1.1 ความเป็นมาและความสำคัญของปัญหา|#page=15,15-ตารางที่ 1 เปรียบเทียบข้อดีข้อเสียรูปแบบการขนส่ง|#page=15,19-1.2 วัตถุประสงค์ของการศึกษา|#page=19,19-1.3 ขอบเขตของการศึกษา|#page=19,19--1.3.1 ขอบเขตด้านระยะเวลา|#page=19,19--1.3.2 ขอบเขตด้านพื้นที่|#page=19,19-1.4 วิธีการศึกษา|#page=19,20-1.5 นิยามศัพท์เฉพาะ|#page=20,20-1.6 ประโยชน์ที่ได้รับ|#page=20,22บทที่ 2 แนวคิด และวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=22,47-2.1 หลักการวิเคราะห์ SWOT|#page=22,22--2.1.1 ขั้นตอนวิธีการดำเนินการทำ SWOT Analysis|#page=22,24--2.1.2 สรุปหลักการวิเคราะห์ SWOT|#page=24,25-2.2 แนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=22,30--2.2.1 บทบาทของท่าเรือ|#page=25,26--2.2.2 ประเภทของท่าเรือ|#page=26,27--2.2.3 รูปแบบการบริหารท่าเรือ|#page=27,30--2.2.4 สรุปแนวคิดทั่วไปเกี่ยวกับการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=30,30-ตารางที่ 2 ข้อดีข้อเสียของรูปแบบการบริหารท่าเรือ|#page=30,31-2.3 ความรู้เกี่ยวกับท่าเรือกรุงเทพ|#page=31,34--2.3.1 ความเป็นมาของท่าเรือกรุงเทพ|#page=31,32--2.3.2 ข้อมูลด้านโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=32,33--2.3.3 ผลการดำเนินงานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=33,34--2.3.4 สรุปความรู้เกี่ยวกับท่าเรือกรุงเทพ|#page=34,34-2.4 ทบทวนวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=34,37--2.4.1 กรณีศึกษาการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือในต่างประเทศ|#page=34,36--2.4.2 กรณีศึกษาท่าเรือฮ่องกง|#page=36,37-แผนภาพที่ 1 The port of Hong Kong|#page=37,38-แผนภาพที่ 2 ท่าเรือในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำจูเจียง|#page=38,39-แผนภาพที่ 3 ท่าเทียบเรือตู้สินค้าไควชุง-ชิงอี|#page=39,41-แผนภาพที่ 4 แผนผังท่าเทียบเรือแม่น้ำในท่าเรือฮ่องกง|#page=41,42--2.4.3 กรณีศึกษาท่าเรือโยโกฮามา|#page=37,42-แผนภาพที่ 5 ท่าเรือโยโกฮามา|#page=42,43-แผนภาพที่ 6 แนวทางในการพัฒนาพื้นที่ริมน้ำของท่าเรือกรุงเทพ|#page=43,45--2.4.4 กรณีศึกษาข้อจำกัดของการขนส่งชายฝั่ง|#page=42,45-ตารางที่ 3 เปรียบเทียบค่าใช้จ่ายการขนส่ง|#page=45,48--2.4.5 กรณีศึกษาท่าเรือชายฝั่ง|#page=46,46--2.4.6 สรุปการทบทวนวรรณกรรม|#page=46,47บทที่ 3 วิธีการศึกษา|#page=47,53-3.1 วิธีการเก็บข้อมูล|#page=48,48--3.1.1 การทบทวนแนวความคิด ทฤษฎี และวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง|#page=48,48--3.1.2 การศึกษาเชิงเอกสาร (Documentary Study)|#page=48,48--3.1.3 การสัมภาษณ์เชิงลึก (In-Depth Interview)|#page=48,50-3.2 วิธีการวิเคราะห์ข้อมูล|#page=48,51-แผนภาพที่ 7 ขั้นตอนและวิธีการวิเคราะห์ข้อมูล|#page=51,52-3.3 กรอบแนวคิดในการศึกษา|#page=52,52-แผนภาพที่ 8 กรอบแนวคิดในการศึกษา|#page=52,53บทที่ 4 ผลการศึกษา|#page=53,127-4.1 โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือกรุงเทพ|#page=53,53--4.1.1 ที่ตั้งของท่าเรือกรุงเทพ|#page=53,54--4.1.2 ภารกิจของท่าเรือกรุงเทพ|#page=54,55--4.1.3 สภาพและการดำเนินการในปัจจุบัน|#page=55,56-แผนภาพที่ 9 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศเปรียบเทียบการขนส่งรูปแบบอื่น ปี 2561|#page=53,57--4.1.4 การให้บริการของท่าเรือกรุงเทพ|#page=56,57-แผนภาพที่ 10 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ ระหว่างปี พ.ศ. 2553 - 2561|#page=57,58-แผนภาพที่ 11 น้ำหนักสินค้าขาเข้า/ขาออก ปีงบประมาณ 2564|#page=58,58-แผนภาพที่ 12 น้ำหนักสินค้าจำแนกตามประเภทสินค้า ปีงบประมาณ 2564|#page=58,60--4.1.5 การใช้พื้นที่ท่าเรือกรุงเทพในปัจจุบัน|#page=57,60-แผนภาพที่ 13 ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ (TEU) ปีงบประมาณ 2564|#page=60,61--4.1.6 การใช้ประโยชน์ที่ดินท่าเรือกรุงเทพปัจจุบัน|#page=60,61-แผนภาพที่ 14 จำนวนเที่ยวเรือและสัดส่วนเรือ ปีงบประมาณ 2564|#page=61,63-แผนภาพที่ 15 พื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ|#page=63,70--4.1.7 บทบาทของท่าเรือกรุงเทพในอนาคต|#page=65,65--4.1.8 การบริหารจัดการท่าเรือในสังกัดของการท่าเรือแห่งประเทศไทย|#page=65,70-ตารางที่ 4 เปรียบเทียบผลการดำเนินการท่าเรือในสังกัดการท่าเรือแห่งประเทศไทย|#page=70,84--4.1.9 นโยบายของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=70,84-ตารางที่ 5 เปรียบเทียบนโยบาย แผนงาน และประเด็นการพัฒนาตามนโยบายของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=84,88-4.2 ปัญหาและอุปสรรคของท่าเรือกรุงเทพ|#page=88,90--4.2.1 ปัญหาด้านการปฏิบัติงาน|#page=88,90--4.2.2 ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,90-แผนภาพที่ 16 ท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,91--4.2.3 ปัญหาด้านการบริหารจัดการท่าเรือกรุงเทพ|#page=90,91-4.3 การวิเคราะห์ศักยภาพของท่าเรือกรุงเทพโดย SWOT Analysis|#page=91,94-ตารางที่ 6 การวิเคราะห์ SWOT ท่าเรือกรุงเทพ|#page=94,97-ตารางที่ 7 วิเคราะห์สภาพการด้านการขนส่งทางน้ำ|#page=97,100-4.4 ข้อเสนอแนะในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=100,108--4.4.1 โครงสร้างพื้นฐาน|#page=100,102--4.4.2 การบริหารจัดการท่าเรือ|#page=102,104--4.4.3 การพัฒนาพื้นที่บริเวณท่าเรือกรุงเทพ|#page=104,105--4.4.4 แนวทางการพัฒนาระบบการคมนาคมขนส่ง|#page=105,106--4.4.5 การออกแบบระบบคมนาคมขนส่ง|#page=106,108--4.4.6 สรุปแนวทางในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพในภาพรวม|#page=108,108-แผนภาพที่ 17 การจัดวางตำแหน่งพื้นที่ต่าง ๆ ของท่าเรือกรุงเทพ|#page=108,111-ตารางที่ 8 ประมวลปัญหาและข้อเสนอแนะในการพัฒนาท่าเรือกรุงเทพ|#page=111,114-4.5 ความเห็นของนักวิชาการและผู้ทรงคุณวุฒิด้านท่าเรือ|#page=114,123--4.5.1 ศาสตราจารย์ ดร. กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ นักวิชาการด้านโลจิสติกส์และท่าเรือ คณะพาณิชยศาสตร์และการบัญขี จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และอดีตผู้อำนวยการสถาบันการขนส่ง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย (วาระปี พ.ศ. 2540 - 2544)|#page=114,116--4.5.2 รองศาสตราจารย์ ดร. สมพงษ์ ศิริโสภณศิลป์ นักวิชาการด้านการวางแผนการขนส่งการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย|#page=116,117--4.5.3 ศาสตราจารย์ ดร. กิตติ ลิ่มสกุล นักวิชาการด้านเศรษฐศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย|#page=117,117--4.5.4 นายสุชาติ ธาดาธำรงเวช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง|#page=117,118--4.5.5 นายสรวุฒิ เนื่องจำนง เลขานุการรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม|#page=118,119--4.5.6 นายสหัสชัย อนันตเมฆ ที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาศึกษาโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (โครงการแลนด์บริดจ์)|#page=119,119--4.5.7 นายนรินทร์ศักย์ สัทธาประสิทธิ์ รองอธิบดีกรมเจ้าท่า|#page=119,120--4.5.8 นาวาเอก มนตรี ศิริไพศาล ผู้อำนวยการกองข่าว กองบัญชาการทัพเรือภาคที่ 2 กองทัพเรือ|#page=120,123--4.5.9 นายพิเศษ ฤทธาภิรมย์ สมาคมเจ้าของและตัวแทนเรือ|#page=123,123-ตารางที่ 9 ประมวลความเห็นของนักวิชาการและผู้เชี่ยวชาญด้านการท่าเรือ|#page=123,127บทที่ 5 สรุปผลการศึกษา อภิปรายผล และข้อเสนอแนะ|#page=127,146-5.1 สรุปผลการศึกษา|#page=127,127--5.1.1 โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกรุงเทพ|#page=127,128--5.1.2 ปัญหาและอุปสรรคในด้านโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการท่าเรือกรุงเทพ|#page=128,133-5.2 อภิปรายผลการศึกษา|#page=127,135-แผนภาพที่ 18 ตัวอย่างท่าเรือเพื่อการท่องเที่ยวประเภทเรือสำราญ (Cruise)|#page=135,138-แผนภาพที่ 19 การพัฒนาท่าเรือในเมืองใหญ่อย่างยั่งยืน|#page=138,139-ตารางที่ 10 กรอบการดำเนินการเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการท่าเรือ|#page=139,142-5.3 ข้อเสนอแนะ|#page=142,142--5.3.1 ข้อเสนอแนะเชิงนโยบาย|#page=142,144--5.3.2 ข้อเสนอแนะเชิงวิชาการ|#page=144,144--5.3.3 ข้อเสนอแนะเชิงปฏิบัติ|#page=144,146บรรณานุกรม|#page=146150thสามารถนําไปเผยแพร่ได้ภายใต้ สัญญาอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 4.0 (CC BY-NC-ND 4.0)การท่าเรือกรุงเทพท่าเรือกรุงเทพมหานครการพัฒนาท่าเรือท่าเรือสำคัญประโยชน์แห่งรัฐประโยชน์สาธารณะการขนส่งทางทะเลโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลกรณีศึกษาท่าเรือสายงานวิทยาการผลงานเลื่อนระดับเชี่ยวชาญสำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร