รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง แนวทางการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานซึ่งปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินแบบประจำอย่างต่อเนื่องหรือมีผู้โดยสารในระดับน้อย ของคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา
8
4
ประเภททรัพยากร
จำนวนหน้า/ขนาด
124
หน่วยงานที่เผยแพร่
วันที่เผยแพร่
2567-02-05
เอกสารที่เกี่ยวข้อง
สิทธิ์ในการเข้าถึง
เจ้าของสิทธิ์
สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร
ข้อมูลอ้างอิง
(2024). รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง แนวทางการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานซึ่งปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินแบบประจำอย่างต่อเนื่องหรือมีผู้โดยสารในระดับน้อย ของคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา. Retrieved from: https://hdl.handle.net/20.500.14156/619552.
ผู้แต่ง (หน่วยงาน)
คณะกรรมาธิการ
วันที่เสนอ
2566-12-22
วันที่บรรจุระเบียบวาระ
2567-02-05
วันที่ประชุม
2567-00-00
ครั้งที่ประชุม
15
ประเภทการประชุม
ประเภทสภา
ครั้งที่ของสมัยประชุม
สามัญประจำปีครั้งที่สอง
สารบัญ
ปกหน้า
รายนามคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา
รายนามคณะอนุกรรมาธิการด้านการคมนาคมทางอากาศ
รายนามคณะทำงานรายงานการศึกษาแนวทางการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานซึ่งปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินแบบประจำอย่างต่อเนื่องหรือมีผู้โดยสารในระดับน้อย
รายงานการพิจารณาศึกษา เรื่อง แนวทางการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานซึ่งปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินแบบประจำอย่างต่อเนื่องหรือมีผู้โดยสารในระดับน้อย ของคณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา
-1. การดำเนินงาน
-2. วิธีการพิจารณาศึกษา
-3. ผลการพิจารณาศึกษา
สารบัญ
บทสรุปผู้บริหาร
บทที่ 1 บทนำ
-1.1 ความเป็นมาและความสำคัญ
-1.2 ความสอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติ
-1.3 วัตถุประสงค์
-1.4 ขอบเขตการศึกษา
-1.5 ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
บทที่ 2 การวิเคราะห์ศักยภาพ และการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยาน
-2.1 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานแม่ฮ่องสอน
-2.2 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานปาย
-2.3 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานแม่สะเรียง
-2.4 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานตาก
-2.5 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานแพร่
-2.6 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานเพชรบูรณ์
-2.7 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานนครราชสีมา
-2.8 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานหัวหิน
-2.9 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานปัตตานี
-2.10 ผลการศึกษาวิเคราะห์ท่าอากาศยานเบตง
-2.11 ผลการวิเคราะห์สถิติภาพรวมการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานทั้ง 10 แห่ง
-2.12 ผลการวิเคราะห์ตำแหน่งที่ตั้ง ลักษณะทางกายภาพ โครงสร้างพื้นฐานและการให้บริการในปัจจุบัน ในภาพรวมของท่าอากาศยานทั้ง ๑๐ แห่ง
-2.13 ศักยภาพของจังหวัดและพื้นที่ที่เป็นที่ตั้งท่าอากาศยาน
บทที่ 3 วิธีพิจารณาศึกษา
-3.1 แหล่งข้อมูลและวิธีการเก็บข้อมูลที่ใช้ในการศึกษา
-3.2 การวิเคราะห์ข้อมูล
-3.3 กระบวนการพิจารณาศึกษา
บทที่ 4 แนวทางการพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานซึ่งปัจจุบันไม่มีเที่ยวบินแบบประจำอย่างต่อเนื่องหรือมีผู้โดยสารในระดับน้อย
-4.1 แนวปฏิบัติที่ดีของการบริหารท่าอากาศยานขนาดเล็ก
--4.1.1 การจัดการท่าอากาศยาน
--4.1.2 การบริหารจัดการด้านการเงินของท่าอากาศยาน
--4.1.3 การดำเนินงานท่าอากาศยาน
--4.1.4 การวางแผนและพัฒนาท่าอากาศยาน
--4.1.5 การวัดประสิทธิภาพและการเปรียบเทียบ
-4.2 แนวปฏิบัติที่ดีของการใช้ท่าอากาศยานที่ใช้ประโยชน์ต่ำกว่าขีดความสามารถหรือท่าอากาศยานที่ไม่ถูกใช้ประโยชน์
-4.3 การตลาดสำหรับท่าอากาศยานขนาดเล็ก
-4.4 การพัฒนาบริการด้านการบินสำหรับท่าอากาศยาน
--4.4.1 การศึกษาคู่มือ Passenger Air Service Development Techniques
--4.4.2 การศึกษาคู่มือ Air Service Development for Regional Development Agencies
--4.4.3 ผลการศึกษาแนวคิดและหลักการของการพัฒนาการบริการการขนส่งทางอากาศ
-4.5 การอุดหนุนบริการด้านการบินในเส้นทางบินย่อย
--4.5.1 ความหมายและลักษณะของการอุดหนุน (Subsidy)
--4.5.2 ลักษณะของการอุดหนุน (Subsidy) ในการขนส่งทางอากาศ
--4.5.3 ผลการศึกษาการอุดหนุนค่าโดยสารเส้นทางบินภูมิภาคในต่างประเทศ
-4.6 แนวคิดการเพิ่มการมีส่วนร่วมของท้องถิ่นและภาคเอกชนในกิจการท่าอากาศยาน
--4.6.1 แนวคิดและหลักการการร่วมลงทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน
--4.6.2 รูปแบบการเป็นเจ้าของและการบริหารจัดการท่าอากาศยาน
บทที่ 5 สรุปผลและข้อเสนอแนะ
-5.1 สรุปผลการพิจารณา
-5.2 ข้อเสนอแนะด้านนโยบายและการวางแผน
-5.3 ข้อเสนอแนะด้านกฎหมาย ระเบียบ ข้อบังคับ
-5.4 ข้อเสนอแนะด้านอื่น ๆ
บรรณานุกรม
ภาคผนวก
-สรุปผลการเดินทางไปศึกษาดูงาน ณ จังหวัดเพชรบูรณ์ วันพุธที่ 11-วันพฤหัสบดีที่ 12 ตุลาคม 2566 คณะกรรมาธิการการคมนาคม วุฒิสภา
ปกหลัง