Academic Focus (ก.ย. 2566) [ความหวังของการขนส่งไทยกับกรมราง]
| dc.contributor.author | อาริยา สุขโต | |
| dc.contributor.author | สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร สำนักวิชาการ กลุ่มงานบริการวิชาการ 2 | |
| dc.date.accessioned | 2025-04-14T07:36:02Z | |
| dc.date.available | 2025-04-14T07:36:02Z | |
| dc.date.issued | 2023-09 | |
| dc.description.tableofcontents | สารบัญ บทนำ 1. ความเป็นมาและความสำคัญ 2. กฎหมาย/กฎ/ระเบียบ ยุทธศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทย ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2561-2580) 1) ยุทธศาสตร์ที่ 1 การบูรณาการระบบคมนาคมขนส่ง (Integrated Transport Systems) 2) ยุทธศาสตร์ที่ 2 การบริการของภาคคมนาคมขนส่ง (Transport Services) 3) ยุทธศาสตร์ที่ 3 การพัฒนา ปรับปรุงกฎหมาย กำกับดูแลและปฏิรูปองค์กร (Regulations andInstitution) 4) ยุทธศาสตร์ที่ 4 การผลิตและพัฒนาบุคลากร (Human Resource Development) 5) ยุทธศาสตร์ที่ 5 การนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมมาใช้ในการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง (Technology and Innovation) ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงข่ายทางรถไฟ 3. บทวิเคราะห์ สภาวะการขาดทุนในการดำเนินงานของการรถไฟ 1. ด้านการบริหาร (1.1) บุคลากร (1.2) โครงสร้างการบริหารงาน (1.3) การนำที่ดินของ รฟท.มาใช้ให้เกิดประโยชน์ (1.4) การลงทุนเพื่อจัดทำระบบทางคู่ (1.5) การพัฒนาบุคลากรและเทคโนโลยีเป็นของตนเอง 2. ด้านโครงสร้างระบบขนส่ง 4. บทสรุป ข้อดีของการแยกเป็นกรมรางจากการรถไฟ 5. ความคิดเห็นจากการศึกษา บรรณานุกรม | |
| dc.format.extent | 19 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14156/2005877 | |
| dc.language.iso | tha | |
| dc.publisher | สำนักวิชาการ สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | |
| dc.publisher.place | กรุงเทพฯ | |
| dc.rights | สามารถนําไปเผยแพร่ได้ภายใต้ สัญญาอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 4.0 (CC BY-NC-ND 4.0) | |
| dc.rights.holder | สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | |
| dc.title | Academic Focus (ก.ย. 2566) [ความหวังของการขนส่งไทยกับกรมราง] | |
| dc.type | Text | |
| dcterms.accessRights | Open access | |
| mods.genre | บทความวิชาการ | |
| nalt.date.issuedBE | 2566-09 | |
| oaire.citation.title | Academic Focus |
