สรุปการเสวนาเชิงนโยบาย (TSRI Policy Forum) เรื่อง "อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าไทย-นโยบายและมาตรการส่งเสริมที่จำเป็น" วันพุธที่ 27 เมษายน 2565 ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์โปรแกรม Zoom Meeting
| dc.contributor.author | สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (สกสว.) | TH |
| dc.date.accessioned | 2022-05-23T02:32:37Z | |
| dc.date.available | 2022-05-23T02:32:37Z | |
| dc.date.issued | 2022-04-27 | TH |
| dc.description.tableofcontents | สรุปการเสวนาเชิงนโยบาย (TSRI Policy Forum) เรื่อง "อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าไทย-นโยบายและมาตรการส่งเสริมที่จำเป็น" วันพุธที่ 27 เมษายน 2565 ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์โปรแกรม Zoom Meeting -ที่มา -เวลา 13.00-13.20 น. กล่าวเปิดการเสวนาเชิงนโยบาย[พงศ์พันธ์ แก้วตาทิพย์] -เวลา 13.30-16.30 น. เป็นการบรรยายภายใต้หัวข้อ "พิเคราะห์นโยบายและมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าและข้อเสนอแนะ"[อติชาต พฤฒิกัลป์] -การบรรยายเรื่องที่ 1 เรื่อง "อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าไทย-นโยบายและมาตรการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าและข้อเสนอแนะ"[ภูรี สิรสุนทร] -การบรรยายเรื่องที่ 2 เรื่อง "ผลกระทบของนโยบายยานยนต์ไร้มลพิษ (ZEV) และแนวทางการขับเคลื่อนนโยบายของไทย"[สุเมธ องกิตติกุล] --แนวทางการขับเคลื่อนไปสู่ยานยนต์มลพิษต่ำ (ไฟฟ้าและเชื้อเพลิงชีวภาพ) ---ระยะสั้น (2564-2568) ---ระยะกลาง (2569-2573) ---ระยะยาว (2574-2584) -การบรรยายเรื่องที่ 3 เรื่อง "ประเด็นเชิงยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาวิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม (ววน.) ด้านยานยนต์สมัยใหม่ (Next-generation Automotive)"[จักรพงศ์ พงศ์ธไนสวรรย์] --แผนที่นำทางวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรม เพื่อบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ของประเทศไทย ---ระยะ 3 ปี ---ระยะ 3-5 ปี ---ระยะ 5-10 ปี --กฎหมายเพื่อการพัฒนาเทคโนโลยีสู่อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ---1. คุณสมบัติและการใช้งานยานยนต์ ---2. ความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับยานยนต์อัตโนมัติ ---3. การใช้ยานยนต์อัตโนมัติ ---4. โครงสร้างพื้นฐานสำหรับยานยนต์อัตโนมัติ ---5. ความรับผิดชอบต่อความเสียอันเกิดจากยานยนต์อัตโนมัติ --แนวทางส่งเสริมงานวิจัยและพัฒนาเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ---1. กำหนดทิศทางของระบบวิจัยที่เชื่อมโยงกับความต้องการของอุตสาหกรรมในอนาคต ---2. การพัฒนาความสามารถของนักวิจัย ---3. เพื่อบรรลุเป้าหมายการเป็น Global Brand จำเป็นต้องดำเนินการด้านอื่น ๆ ควบคู่กับการส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีด้วย ---4. สนับสนุนการเคลื่อนย้ายทรัพยากร (Resource mobilization) ---5. กำหนดกฎ ระเบียบ ข้อบังคับและมาตรฐานของยานยนต์ที่สอดคล้องกับเทคโนโลยีในอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ---6. ภาครัฐต้องมีบทบาทสำคัญในการกำหนดนโยบายและมีมาตรการที่จะสร้างตลาดในช่วงเริ่มต้น (Nursing market) ---7. ภาครัฐต้องพัฒนาปัจจัยภายนอกที่เอื้อประโยชน์ต่อระบบนวัตกรรม (Development of positive externalities) ---8. การพัฒนาบุคลากร ต้องทำควบคู่กับการยกระดับสถานประกอบการ | |
| dc.format.extent | 7 | TH |
| dc.format.mimetype | application/pdf | TH |
| dc.identifier | 2565_อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าไทย_สผ.pdf | TH |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.14156/597358 | |
| dc.language.iso | tha | TH |
| dc.publisher | กลุ่มงานวิจัยและพัฒนา สำนักวิชาการ สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | TH |
| dc.publisher.place | กรุงเทพฯ | TH |
| dc.rights | สามารถนําไปเผยแพร่ได้ภายใต้สัญญาอนุญาตครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา - ไม่ใช้เพื่อการค้า - ไม่ดัดแปลง 3.0. (CC BY-NC-ND) | TH |
| dc.subject | ยานยนต์ไฟฟ้า | TH |
| dc.subject | การผลิตรถยนต์ในประเทศ | TH |
| dc.subject | ยานยนต์ไร้มลพิษ (ZEV) | TH |
| dc.subject | ยานยนต์มลพิษต่ำ | TH |
| dc.title | สรุปการเสวนาเชิงนโยบาย (TSRI Policy Forum) เรื่อง "อนาคตยานยนต์ไฟฟ้าไทย-นโยบายและมาตรการส่งเสริมที่จำเป็น" วันพุธที่ 27 เมษายน 2565 ผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์โปรแกรม Zoom Meeting | TH |
| dc.type | Text | |
| dcterms.accessRights | Open access | TH |
| mods.genre | ผลงานของบุคลากรในสังกัดรัฐสภา | TH |
| mods.physicalLocation | หอสมุดรัฐสภา สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฎร | |
| nalt.date.issuedBE | 2565-04-27 |
แฟ้มข้อมูล
บันเดิลข้อมูลต้นฉบับ
1 - 1 จากทั้งหมด 1